Chương 2450: để Tam ca đến hố!
Thần Hầu Quốc đường sắt cao tốc đây chính là cái hố to bên trong hố to.
Ở kiếp trước, Thần Hầu Quốc đường sắt cao tốc hạng mục liền đem Anh Hoa Quốc hố kém chút quần cộc đều đền hết.
Đường sắt cao tốc, nhất là nhân khẩu đại quốc đường sắt cao tốc, tại các quốc gia xem ra vậy cũng là mập không có khả năng lại mập hạng mục.
Đường sắt cao tốc là cái phức tạp hạng mục, liên quan đến lĩnh vực rất nhiều, cần các phương diện cân đối mới có thể làm tốt.
Kỳ thật kiếp trước, Anh Hoa Quốc tuyên bố đấu thầu thành công Thần Hầu Quốc đường sắt cao tốc bộ môn thời điểm, Trần Mặc liền đã biết rõ Anh Hoa Quốc khẳng định không giải quyết được.
Vứt bỏ hết thảy ngoại giới nhân tố, lui 10. 000 bước nói, giả thiết Anh Hoa Quốc đem Tam ca đường sắt cao tốc hạng mục làm thành, liền Anh Hoa Quốc định cái kia giá vé, tuyệt đối không phải Tam ca bọn họ có thể chịu đựng nổi.
Từ thần khỉ đế đô đến Ngải Cáp Mại Thành, phổ thông xe lửa chỉ cần 50 thần khỉ tệ （ ước hợp Đại Hạ tệ không đến 5 khối tiền ）.
Mà cái này vô cùng to lớn đường sắt cao tốc hạng mục muốn thực hiện thu chi cân bằng, mỗi ngày cần ít nhất 10 vạn tên hành khách lựa chọn đường sắt cao tốc, giá vé ước là 2500-3000 thần khỉ tệ （ ước chừng 200 đến 300 khối ở giữa ）.
Liền thần khỉ người cái kia thu nhập, có thể hoa 5 khối tiền, ngươi nếu là hoa 200 nhiều, cái kia bằng hữu thân thích tuyệt đối sẽ mắng ngươi là người bị bệnh thần kinh.
Thần khỉ người nghèo nhiều lắm, giàu nghèo so hàng có thể nói là thế giới số một!
Thần Hầu Quốc nhà giàu nhất là trước kia làm qua thế giới nhà giàu nhất, mà thần khỉ người nghèo, mỗi ngày tiền lương bình quân không đến 1 khối tiền.
Đương nhiên, giá vé vấn đề, vậy cũng là tại hạng mục giải quyết đằng sau mới có thể đi thảo luận vấn đề.
Trần Mặc đối với đường sắt cao tốc kiến thiết hiểu rất rõ, lên đại học thời điểm liền môn học tự chọn qua phương diện này chương trình học.
Đại Hạ sở dĩ có thể đem đường sắt cao tốc hạng mục làm nhanh như vậy, tốt như vậy, đó là bởi vì từng cái bộ môn đều có thể bện thành một sợi dây thừng, tập trung lực lượng làm đại sự.
Năng lực này, cơ hồ là Đại Hạ đặc hữu, toàn thế giới mặt khác bất kỳ quốc gia nào đều làm không được!
Xây dựng cơ bản cuồng ma ngoại hiệu, đó cũng không phải là được không.
Thậm chí, Đại Hạ đường sắt cao tốc quanh năm đều là hao tổn vận doanh.
Tại 2020 năm, ngắn ngủi nửa năm đường sắt cao tốc liền hao tổn 955 ức.
Tương đương với mỗi ngày hao tổn siêu 5 ức nguyên.
Như vậy vấn đề tới, đường sắt cao tốc tại sao phải thua thiệt tiền?
Cùng đường sắt cao tốc tương quan dây chuyền sản nghiệp kiếm tiền sao?
Nếu như thế thua thiệt tiền, quốc gia vì cái gì còn muốn tiếp tục đầu tư đường sắt cao tốc?
Đường sắt cao tốc sẽ thua thiệt tiền, khả năng rất nhiều người đều không hiểu.
Giá vé đắt như vậy, thế nào còn có thể thua thiệt tiền đâu?
Kỳ thật đường sắt cao tốc vô luận là tu kiến hay là giữ gìn, trong đó chi phí đều là phi thường to lớn, không liều lên cả một cái quốc gia lực lượng căn bản nuôi không nổi.
Mà lại một hàng số tàu tương quan nguyên bộ nhân viên cũng không ít, các loại tiền nhân công dùng cũng không rẻ.
Một đầu đường sắt cao tốc đầu tư mỗi cây số gần 1. 6 ức nguyên, nói cách khác một đầu 1000 nhiều cây số đường sắt cao tốc, chỉ là tu đường sắt liền muốn tốn hao 1600 ức.
Lại tỉ như đường sắt cao tốc điện hao tổn, vận tốc tại 350 cây số đường sắt cao tốc, mỗi giờ hao tổn lượng điện đại khái tại 9600 độ.
Dựa theo Đại Hạ lưới điện tiền điện tiêu chuẩn, mỗi một độ công nghiệp dùng điện thu phí là 1 khối tiền tả hữu.
Như vậy vận tốc 350 cây số đường sắt cao tốc, mỗi giờ tiền điện đại khái tại 1 vạn khối.
Lại thêm nhân công phục vụ chi phí chi tiêu, dự tính cần 2 đến 3 vạn nguyên mỗi giờ.
Từ đế đô đến Ma Đô, 5 giờ lộ trình chi phí liền mười mấy vạn.
Đây cũng là vì cái gì đường sắt cao tốc giá vé quý nguyên nhân.
Mà đường sắt cao tốc dây chuyền sản nghiệp liên quan đến rất nhiều khâu, mỗi một cái khâu lại liên quan đến rất nhiều rất nhiều tập đoàn, xí nghiệp.
Đường sắt cao tốc đem những này khâu cùng xí nghiệp toàn bộ xâu chuỗi đứng lên, bao trùm 20 nhiều cái tỉnh thị, có thể hình thành một đầu giá trị mấy vạn ức dây chuyền sản nghiệp, đồng thời còn có thể cung cấp khổng lồ làm việc cương vị.
Cũng tỷ như 2017 năm đường sắt cao tốc hạng mục, trực tiếp gián tiếp cung cấp vào nghề cương vị cao tới 562 vạn!
Cái này nhưng so sánh cái gì giàu đất khang, cái gì Bình Quả Tập Đoàn ngưu bức mấy vạn lần!
Muốn giàu, trước sửa đường.
Chỉ có giao thông tiện lợi, kinh tế mới có thể có đến phát triển, cho nên đường sắt kiến thiết chính là trước đầu tư làm hậu tục trải đường, có sức sống, mới có thể có càng nhiều mậu dịch vãng lai, mới có thể thực hiện tốt hơn kinh tế nội tuần hoàn.
Cho nên đường sắt cao tốc trên mặt nổi là thua thiệt tiền, thế nhưng là nó mang đến phát triển kinh tế, cùng phát triển kinh tế mang đến thu thuế, cũng không phải trên mặt nổi có khả năng tính toán.
Nó mang đến hậu cần hiệu suất tăng lên, thậm chí là văn hóa giao lưu nghề du lịch, địa khu kinh tế quy hoạch cùng phát triển, đều là không cách nào dùng tiền tài cân nhắc.
Mà lại, hao tổn địa phương đã sớm tại địa phương khác bù trở về.
Đây cũng là vì cái gì Thần Hầu Quốc thậm chí là Tượng Quốc, Nam Hầu Quốc những này rõ ràng xây đường sắt cao tốc phi thường cật lực quốc gia, cũng muốn nắm chặt dây lưng quần xây đường sắt cao tốc nguyên nhân.
Một quốc gia có đủ hay không phát đạt, giao thông tuyệt đối là một trong những tiêu chuẩn.
Máy bay cùng đường sắt cao tốc, hai thứ này đều là cân nhắc tiêu chuẩn.
Phách quốc đủ ngưu bức đi? Nhật Lạc Đế Quốc đủ ngưu bức đi?
Phách quốc sớm tại vài thập niên trước liền bắt đầu quy hoạch kiến thiết đường sắt cao tốc.
Sớm tại 1964 năm Anh Hoa Quốc Tân Kiền Tuyến vận hành sau, phách quốc cũng bắt đầu ma quyền sát chưởng, kế hoạch kiến tạo đầu thứ nhất đường sắt cao tốc, còn tại năm sau làm như có thật đẩy ra « cao tốc mặt đất vận chuyển pháp » phê chuẩn gần 100 triệu phách quốc tệ dùng cho đường sắt cao tốc kiến thiết.
Thời gian đi vào 1992 năm, phách quốc chính phủ phê chuẩn Gia Châu, phật châu các loại 5 đầu đường sắt cao tốc hành lang. 1998 năm, phách quốc chính phủ lúc trước trên cơ sở lại tăng lên 6 đầu đường sắt cao tốc hành lang hạng mục.
Trong nháy mắt lại đến 2011 năm, thời điểm đó phách quốc đế chủ lời thề son sắt biểu thị, sẽ tại tương lai 25 năm bên trong, để 80% phách quốc người đều có thể cưỡi cao hơn sắt, cũng lợi dụng đường sắt cao tốc chấn hưng phách quốc kinh tế.
Qua mấy thập niên, kết quả mọi người cũng nhìn thấy, trước đây phách quốc chính phủ khoe khoang khoác lác, lập xuống hào ngôn chí khí, tại thời gian chứng kiến bên dưới đều biến thành bọt nước, mười mấy đầu đường sắt cao tốc hạng mục toàn bộ mắc cạn.
Mà Nhật Lạc Đế Quốc so phách quốc càng ngưu bức!
Thời gian sử dụng 15 năm, bỏ ra 270 ức mặt trời lặn tệ, tổng cộng liền trải 30 cây số đường sắt.
Trần Mặc lúc đó coi như một chút, số tiền kia nếu như dùng 4090 card màn hình sửa, 270 ức mặt trời lặn tệ, không sai biệt lắm là 2540 ức Đại Hạ tệ.
4090 dựa theo mà tính, có thể mua 17 triệu giương, 4090 chiều dài công bản là 30 centimet tả hữu, dài nhất có 40 centimet, dựa theo ở giữa 35 centimet mà tính, nhiều như vậy 4090 có thể trải 5950 ngàn mét, coi như đem 4090 khi đường ray, gãy nửa cũng có tiếp cận 3000 ngàn mét!
Mà Nhật Lạc Đế Quốc đường sắt cao tốc bộ môn thế mà dùng khổng lồ như vậy một khoản tiền chỉ tu 30 ngàn mét!
Lúc kia kỳ thật Trần Mặc ngay tại huyễn tưởng, nếu có thể để hắn đi làm Nhật Lạc Đế Quốc tu đường sắt cao tốc lãnh đạo liền tốt.
Dù là cái gì cũng không hiểu, hắn cũng tuyệt bức có thể so sánh cái này tu dài hơn!
Vì cái gì người phương tây tu không thành đường sắt cao tốc?
Tại Đại Hạ làm hạng mục, bên A cho ngươi 1 triệu tiền vốn, ngươi có thể 80w lấy ra làm việc 20w bỏ vào trong túi, chỉ cần sống làm oK không có người sẽ truy cứu ngươi.
Bởi vì đối với người ở phía trên 100w có thể làm thành, đó chính là đáng giá đầu nhập, mà nếu như không có làm thành, vậy liền cần nhìn xem đến cùng là vấn đề của ai.
Nhưng là phương tây trước mắt rõ ràng là rơi vào một cái rất tồi tệ tình huống, cũng chính là coi như hạng mục không hoàn thành, cũng không cần có người đi phụ trách, tại hệ thống bên trong ngươi đẩy ta ta đẩy ngươi cuối cùng vấn đề liền không hiểu thấu không có.
Dạng này sẽ dẫn đến lại thế nào dùng tiền, mọi người cũng đều là bỏ vào trong túi sau đó tiếc nuối tuyên bố thất bại.
Đây cũng là vì cái gì nói, phương tây không có cái gọi là t·ham ô· mục nát, bởi vì tại chúng ta xem ra t·ham ô· mục nát không làm tròn trách nhiệm hành vi tại bọn hắn vậy cũng là hợp pháp.
Tại Đại Hạ, thị chính công trình phía trên yêu cầu chính là nhiều tiền như vậy, ngươi đến dựa theo kỳ hạn chất lượng hoàn thành, đừng nhiều bb, siêu kỳ nhận thầu đơn vị đến bồi thường tiền, lại thêm chung thân truy cứu trách nhiệm, ngươi về hưu cũng chạy không được.
Mà tại Nhật Lạc Đế Quốc cũng không đồng dạng, đừng nói về hưu truy cứu trách nhiệm, móc rỗng không ai tiếp bàn ngươi còn phải mời ta về là tốt dễ thương lượng lấy thêm một bút, siêu kỳ bồi thường tiền, ngươi xem một chút có cái này cái kia Nhật Lạc Đế Quốc nhận thầu đơn vị dám tiếp việc này, cái này không cần mạng của bọn hắn sao?
Tóm lại, chính là phương tây mấy cái kia đại quốc, mỗi một lần muốn làm một chút rất có lợi đại công trình, liền không có khởi công liền bắt đầu náo tranh luận, kết quả nhao nhao xong sau, rốt cục bắt đầu làm có chút thành tích, kết quả thời gian vừa đến, liền ném cho kế tiếp phụ trách, sau đó muốn động công thời điểm phát hiện, trước mặt làm tốt bộ phận kéo quá lâu lại ra vấn đề mới, lại bắt đầu một vòng mới tranh luận, sau đó lại đạp đổ làm lại, tốt, tiến độ vĩnh viễn là 0%.
Cho nên Trần Mặc cảm thấy mình tổ quốc có thể tại dạng này đại công trình trên có vô cùng vô cùng lớn thành tích, mà phi thường kiêu ngạo.
Đương nhiên, những này cũng là Thần Hầu Quốc vì cái gì muốn cho Đại Hạ đến giúp bọn hắn kiến tạo đường sắt cao tốc nguyên nhân.
Bất quá trong này hố to, Trần Mặc thế nhưng là nhớ tinh tường.
Nếu như có thể lợi dụng được lời nói, Trần Mặc dám cam đoan, có thể tại 2008 năm liền để Tam ca đem Tiểu Anh hoa cho hố khóc!