Trong lúc Trương Gia Sơn Lô phát triển mạnh mẽ, trong tòa lầu sắt cao chót vót chín tầng của nhà Trương, việc vận hành thành công của thang máy đã giúp tăng đáng kể hiệu suất sản xuất, và môi trường làm việc của các thợ thủ công cũng trở nên thoải mái và an toàn hơn.
Nhưng lúc này, trong lòng Lưu Thành lại nảy sinh một ý tưởng vĩ đại mới, ông lại lấy ra một bản vẽ từ kho báu bí mật của mình - đó là một vật mới lạ chưa từng có trước đây: xe đạp.
Lưu Thành cẩn thận trải bản vẽ xe đạp ra trên bàn làm việc, ánh mắt của mọi người lập tức bị thu hút. Trên bản vẽ, cấu trúc của chiếc xe đạp được thể hiện rõ ràng. Xe đạp chủ yếu gồm khung xe, bánh xe, hệ thống truyền động bằng xích, và hệ thống phanh.
Khung xe là phần khung chính của xe đạp, được chế tạo tỉ mỉ từ thép chất lượng cao bền chắc.
Mỗi thanh thép đều được lựa chọn và gia công tỉ mỉ một cách nghiêm ngặt, đảm bảo độ bền và độ dai đạt tới mức tối ưu. Thiết kế khung xe đơn giản nhưng trang nhã, vừa tuân thủ nguyên lý cơ học, vừa có vẻ ngoài đẹp mắt. Những chỗ hàn trên khung xe đều được các thợ thủ công mài và kiểm tra cẩn thận, đảm bảo chắc chắn và bền vững, có thể chịu được sử dụng lâu dài và các loại địa hình phức tạp.
Bánh xe là một bộ phận then chốt của chiếc xe đạp, bao gồm vành trung tâm cứng cáp, nan hoa thép và lốp chống mài mòn. Vành trung tâm được chế tạo từ hợp kim cao cấp, qua gia công chính xác và xử lý nhiệt, có độ bền và khả năng chịu mài mòn cực cao. Nan hoa thép kết nối vành trung tâm với lốp xe, đảm nhiệm vai trò hỗ trợ và truyền lực. Lốp xe được làm từ cao su chất lượng tốt, có độ đàn hồi và lực bám đường tốt.
Khả năng cung cấp hiệu suất lái ổn định trên các bề mặt đường khác nhau.
Hệ thống truyền động bằng xích là thiết bị truyền động của xe đạp, bao gồm xích, đĩa xích và bàn đạp. Xích được chế tạo từ thép hợp kim có độ bền cao, có độ mài mòn và độ bền kéo tốt. Đĩa xích được chia thành đĩa xích chính và đĩa xích phụ, lắp đặt trên trục bàn đạp và trục bánh sau. Khi người lái đạp vào bàn đạp, đĩa xích chính sẽ kéo xích quay, từ đó kéo theo đĩa xích phụ và bánh sau quay, giúp xe đạp di chuyển về phía trước. Thiết kế bàn đạp tuân theo nguyên tắc nhân trắc học, mang lại cảm giác đạp thoải mái cho người lái.
Hệ thống phanh là thiết bị bảo đảm an toàn của xe đạp, bao gồm tay phanh, dây phanh và má phanh. Tay phanh được lắp đặt trên tay lái, người lái dùng tay nắm lấy tay phanh để điều khiển phanh.
Đường phanh sẽ kết nối tay phanh với bộ phanh, khi tay phanh được kéo, đường phanh sẽ truyền lực, khiến bộ phanh siết chặt bánh xe, từ đó khiến xe đạp dừng lại. Bộ phanh sử dụng công nghệ phanh tiên tiến, có khả năng phanh nhạy bén và an toàn đáng tin cậy.
Lưu Thành đầu tiên giới thiệu với mọi người về ý tưởng thiết kế và đặc điểm chức năng của chiếc xe đạp này. Ông nói: "Chiếc xe đạp này sẽ trở thành vũ khí mới cho chúng ta khi di chuyển. Nó không chỉ có thể tiết kiệm sức lực, tăng hiệu quả di chuyển, mà còn cho phép chúng ta vừa thưởng thức niềm vui khi đạp xe, vừa rèn luyện thể chất. Hơn nữa,
Việc chế tạo chiếc xe đạp tương đối đơn giản, chi phí thấp, có thể sản xuất với quy mô lớn, mang lại sự tiện lợi cho nhiều người hơn. " Tiếp lấy lời, Lưu Thành bắt đầu giải thích chi tiết về quá trình chế tạo xe đạp. Ông nói: "Trước tiên, chúng ta phải theo bản vẽ thiết kế, cẩn thận lựa chọn các loại vật liệu chất lượng tốt. Đối với khung xe, chúng ta phải chọn loại thép có độ bền và độ dai cao, và tiến hành cắt, hàn, mài giũa tỉ mỉ, đảm bảo khung xe chắc chắn, bề ngoài đẹp mắt. Đối với bánh xe, chúng ta phải chọn những vành, nan hoa và lốp xe chất lượng cao, và tiến hành lắp ráp và hiệu chỉnh chính xác,
Để đảm bảo sự vận hành êm ái và độ tin cậy của các bánh xe, chúng ta phải lựa chọn những bộ phận chất lượng cao cho hệ thống truyền động bằng xích và hệ thống phanh, đồng thời tiến hành kiểm tra và hiệu chỉnh nghiêm ngặt, nhằm đảm bảo tính ổn định, an toàn và đáng tin cậy của chúng.
Trong quá trình chế tạo khung xe, các thợ thủ công đã phát huy tối đa kỹ năng tinh xảo của mình. Họ cắt thép thành các hình dạng và kích thước khác nhau, sau đó thông qua hàn và mài, họ lắp ráp các bộ phận này thành một khung xe hoàn chỉnh. Bề mặt khung xe được xử lý tỉ mỉ, được sơn một lớp sơn chống gỉ, vừa đẹp mắt vừa bền bỉ.
Chế tạo bánh xe là một quá trình phức tạp và tinh tế. Trước tiên, các thợ thủ công gia công và xử lý nhiệt để mang lại độ cứng và độ bền mài mòn đủ cho vành xe. Sau đó, họ lần lượt lắp đặt các nan hoa thép vào vành xe.
Sau khi tiến hành các điều chỉnh cần thiết, họ đảm bảo sự tròn đều và cân bằng của các bánh xe. Cuối cùng, họ lắp các lốp xe vào vành và thực hiện bơm hơi cũng như hiệu chỉnh, đảm bảo áp suất lốp phù hợp và khả năng bám đường tốt.
Việc chế tạo hệ thống truyền động bằng xích cũng đòi hỏi kỹ thuật và sự kiên nhẫn cao. Các thợ thủ công đầu tiên tiến hành lắp ráp và hiệu chỉnh xích, đảm bảo độ dài phù hợp và sự linh hoạt trong vận hành. Sau đó, họ lắp đặt bánh răng chủ động và bánh răng bị động lần lượt vào trục bàn đạp và trục bánh sau, thực hiện các điều chỉnh để đảm bảo độ căng của xích thích hợp và hiệu suất truyền động cao. Cuối cùng, họ lắp đặt bàn đạp vào trục bàn đạp và tiến hành hiệu chỉnh, đảm bảo sự êm ái và thoải mái khi vận hành bàn đạp.
Việc chế tạo hệ thống phanh đòi hỏi độ chính xác và độ tin cậy cao.
Các thợ thủ công trước tiên lắp ráp và hiệu chỉnh tay phanh, dây phanh và bộ phận phanh, đảm bảo chúng hoạt động ổn định, nhạy bén và đáng tin cậy. Sau đó, họ lắp đặt bộ phận phanh vào bánh xe và tiến hành điều chỉnh, đảm bảo bộ phận phanh có thể chặt chẽ kẹp bánh xe, khiến chiếc xe đạp dừng lại nhanh chóng.
Trong quá trình chế tạo chiếc xe đạp, Lưu Thành luôn theo dõi sát sao từng công đoạn. Ông liên tục hướng dẫn và đưa ra lời khuyên cho các thợ thủ công, đảm bảo chất lượng chế tạo chiếc xe đạp đạt tiêu chuẩn cao nhất. Đồng thời, ông cũng yêu cầu các thợ thủ công nghiêm túc tuân thủ các quy trình vận hành an toàn, đảm bảo an toàn trong quá trình chế tạo.
Sau nhiều tháng nỗ lực, công việc chế tạo chiếc xe đạp cuối cùng cũng hoàn thành. Tiếp theo, sẽ là giai đoạn thử nghiệm và hiệu chỉnh chiếc xe đạp.
Trước khi bước vào giai đoạn thử nghiệm đầy kỳ vọng, các thợ thủ công vây quanh chiếc xe đạp mới tinh, ánh mắt đầy tò mò và phấn khích. Mặc dù họ đã hiểu rõ nguyên lý hoạt động của xe đạp qua lời giải thích của Lưu Thành, nhưng khi đối mặt với phương tiện giao thông mới lạ này, họ lại phát hiện việc vận hành thực tế không hề đơn giản.
Tiểu chủ, đoạn văn này còn tiếp tục, xin mời bấm vào trang tiếp theo để đọc, phần sau càng thú vị hơn!
Nếu thích Tôi Là Lưu Thành - Người Du Hành Qua Thời Gian, xin mời các bạn lưu lại: (www. qbxsw. com) Tôi Là Lưu Thành - Người Du Hành Qua Thời Gian cập nhật nhanh nhất trên toàn mạng.